威兰达2926款。卡片钥匙问题

　　我买的新车双擎锋兰达行驶2000多公里颗粒捕获器赌了2次，说正在市区开也能够但必需半个月跑一次高速就处理了，跑一次高速费用都得70-80元，如许的话这车还叫省油吗，颗粒捕获器堵了百公里油耗得10个油，换个颗粒捕获器得1-2万。锋兰达是一个缺乏乐趣的中庸车，但从家用的角度出发，它是一辆很是称职的好伙伴。2。0L天然吸气策动机和CVT变速箱的组合，从打成熟靠得住和动力取经济兼顾；设置装备摆设程度谈不上逆天，但支流的驾驶辅帮和平安设置装备摆设都能够供给。车内空间表示中规中矩，算不上很是超卓，但也绝对不差。驾驶感触感染方向舒服性，标的目的盘很轻快。

　　自吸版本我觉着就脚够用，若是愈加逃求低油耗，那丰田的电混双擎当然也是很好的选择，无非就是再贵一点。一般家用，2。0L策动机就脚够，日常代步，出门旅行跑个高速什么的，适用感触感染都挺好。

　　厂家只给卡片钥匙，很不活络经常打不开门，和锁不上车。雨天和地下车库更欠好用。厂家对车从赞扬马马虎虎。

　　全新的外不雅设想更年轻活动了，狭长的头灯、X形前脸都很是具有标记性。内饰简约，更大的中控屏供给了不错的交互体验，空间也够用，坐姿设想的比力恬逸。日常用车成本低。

　　不得不说，丰田的产物确实都相当结实，各方面表示也都十分平衡。锋兰达这个车，日常驾驶舒服平顺，并且油耗节制得好，家用很实正在。外不雅和内饰设想我觉着中规中矩，比力合适公共审美。